Itsasontzia
eta bere historia

Amets ausart batetik jaiotako itsasontzi paregabea

Zentzu askotan bakarra

Atyla motako itsasontzia da arrazoi askorengatik - 

Eraikuntza istorio eta historia ikusgarri batekin, Atyla familia berean mantendu da bere bizitza osoan. Atyla-ren egungo proiektu berritzailea uretan zein kanpoan trebeak diren marinelen nazioarteko komunitatea eraikitzen ari da.

Oinarrizko zehaztapenak

Atyla Ship Sailing Fisheye Lens Perspective
    • Egurrezko kaskoa eta aparejoa (Irokoa, Haritza, pinua...)
    • 31 m luze, 7 m zabal, 3 m sakon, 25 m altu
    • 9 bela (horietako bi beltzak), guztira 400m2 baino gehiagoko azalera
    • Segurtasun-, nabigazio- eta mediku-ekipamenduak bidaia ozeanikoetarako
    • Talde profesional kualifikatua eta esperientziaduna
    • 4 talde-kabina, guztira 24 lagunentzako edukiera duten bidaia ozeanikoak egiteko
    • 5 komun (horietako 3 dutxarekin)
    • Berogailu elektrikoa eta ur beroa
    • Edateko ur freskoa txorrotatik
    • Sukalde guztiz hornitua
    • Entxufe elektrikoak itsasontzi osoan (220V, Europako mota)
    • 4 talde-kabina, guztira 24 lagunentzako edukiera duten bidaia ozeanikoak egiteko
    • 5 komun (horietako 3 dutxarekin)
    • Berogailu elektrikoa eta ur beroa
    • Edateko ur freskoa txorrotatik
    • Sukalde guztiz hornitua
    • Entxufe elektrikoak itsasontzi osoan (220V, Europako mota)
    Musika ekitaldia itsasontzi batean zuzenean jotzen txalupa gainean Tallship Atyla Biolina Gitarra Harpa Shanties
    • Ekitaldietarako eta eguneko bidaiak egiteko 80 lagunentzako edukiera
    • Oholtzako argiztapena
    • Kanpoko soinu-sistema mikrofonoekin
    • Euria eginez gero estaltzeko toldoak
    • Kutxa hozkailuarekin taberna

    Azken berrikuntzak eta hobekuntzak

    2016an instalatutako motor berria
    Foretopmast eta patioak 2017an berritu eta hobetu
    2017an erositako bela berriak
    Diesel deposituak 2017an berritu eta hobetu
    2018an ohe eta armairu berriak gehitu ziren
    Instalazio elektrikoa, kableatua, kontrol-panela eta sistemak 2018an berrituak
    Sukalde guztiz berritua 2019an
    Maintopmast 2019an berritua
    Barrutia guztiz berritu zen 2019-20an
    Ur gezako deposituak 2020an berrituak
    Irakurtzeko argiak eta entxufeak litera guztietan instalatuta daude 2021
    Hozkailu berriak eta izozkailurako kutxa berria 2021
    Inoxezko gasolio depositu berri bat 2022
    Bainugelak berritzea eta dutxa berriak 2022

    Amets baten istorioa

    1970eko hamarkada

    Ideia

    Esteban Vicente Jiménez (Soria, Espainia, 1953) piraguista profesionala izan zen amets handinahi batekin: munduan zehar nabigatzeko bezain sendo egurrezko itsasontzi handi bat eraikitzea.

    Diru falta eta hurbilen dagoen kostaldetik 250 km-ra bizi arren, 1979an Esteban ontzi-makinen estandar tradizionalak jarraituz Atyla diseinatzen hasi zen. Hilabete batzuk eta ehunka zirriborro geroago, bere jatorrizko diseinuak itsas arkitekto doktorearen onespena jaso zuen. Franciso Lasa Etxarri.

    Esteban Vicente Atyla Ontzien Marrazkiak Neurketa Itsasoko Ontzigintza Tradizionala Ontzilaria 1979
    Esteban Vicente Atyla Ontzien Marrazkiak Neurketa Itsasoko Ontzigintza Tradizionala Ontzilaria 1979

    1970eko hamarkada

    Ideia

    Esteban Vicente Jiménez (Soria, Espainia, 1953) piraguista profesionala izan zen amets handinahi batekin: munduan zehar nabigatzeko bezain sendo egurrezko itsasontzi handi bat eraikitzea.

    Diru falta eta hurbilen dagoen kostaldetik 250 km-ra bizi arren, 1979an Esteban ontzi-makinen estandar tradizionalak jarraituz Atyla diseinatzen hasi zen. Hilabete batzuk eta ehunka zirriborro geroago, bere jatorrizko diseinuak itsas arkitekto doktorearen onespena jaso zuen. Franciso Lasa Etxarri.

    1980ko hamarkada

    Eraikuntza eta abian jartzea

    Estebanek lagun eta boluntario talde bat bildu zuen Vinuesa herri txikian (Soria) ontzia eraikitzen hasteko. Barruko piezak zizelkatzen hasi ziren inguruko basoetako egurra erabiliz.

    1982an egurrezko piezak Lekeitioko (Bizkaia) kostaldeko herrira eraman zituzten, eta han kaskoa eraiki eta dena elkarrekin muntatuko zuten.

     1983rako, Estebanek eta bere lagunek jada bazuten ontzirako plan bat: Magallanes-Elkano ibilbideari jarraituz munduari inguratzea eta gero, bidaiaren ostean, ontzia heziontzi gisa erabiltzea. Ideia hain zen ikusgarria non 1984an Enterprise for Rolex Sarien Ohorezko Aipamena jaso zuen.

    Atyla 1984ko maiatzaren 15ean jarri zen martxan. Lekeitioko herri osoak parte hartu zuen eta herrialde osoko hedabideek hitz egin zuten.

    Zoritxarrez, abian jarri eta berehala, ingurabidearen babesleak alde egin zuen, eta plan hori ez zen inoiz errealitate bihurtu. Estebanek eta bere lagunek plan berri bat eta finantzaketa iturri bat aurkitu behar izan zuten.

    1986an Karibera itsasoratu ziren, turismoko bela-bidaietarako ontzia alokatuz dirua biltzeko. Baina tropelaren aurkakoak ziren eta itsasontzia guztiz arpilatu zuten Atlantikoa zeharkatu aurretik.

    1990eko hamarkada

    Kanarietan

    Lanzaroten (Kanariar Uharteak) lapurretatik errekuperatzen ari zirela amarratuta, tripulazioak ikusi zuen eremu horretako turismoaren potentziala.

    Playa Blancako portuan geratu ziren 19 urtez egun-nabigazio-bidaien negozio arrakastatsu baten buru.

    Atyla Marea Errota Itsasontzia 1994 Lanzarote Itsasontzi Zuria
    Atyla Marea Errota Itsasontzia 1994 Lanzarote Itsasontzi Zuria

    1990eko hamarkada

    Kanarietan

    Lanzaroten (Kanariar Uharteak) lapurretatik errekuperatzen ari zirela amarratuta, tripulazioak eremu horretan turismoaren potentziala ikusi zuen.

    Playa Blancako portuan geratu ziren 19 urtez egun-nabigazio-bidaien negozio arrakastatsu baten buru.

    2000ko hamarkada

    Kantabria ordezkatuz

    2005ean Kantabriako Gobernuak Atyla kontratatu zuen eskualdearen ordezkari izateko. Santanderra ekarri zuten, eta bertan sei urtez era guztietako jarduerak egiteko erabili zuten (belaren entrenamendua, eskola-umeekin eguneko irteerak eta ingurumena sentsibilizatzeko irteerak).

    Behin Kantabriako Gobernuarekin kontratua amaituta, ia 60 urte zituen Estebanek, eta bere ilobak Rodrigo de la Serna Vicentek (Madril, 1989) Atyla bereganatzea erabaki zuen bere nabigatzen jarraitzeko. 2013ko ekainean biek eraman zuten ontzia Mediterraneo itsasora.

    Uda horren amaieran, Atylak Sail Training Internationalek (STI) antolatutako Mediterranean Tall Ships Regatta 2013-n parte hartu zuen. Gertaera hark Rodrigo kapitain gazteari bere osabaren helburua 30 urte lehenago gogorarazi zion eta ontzia entrenamendu jardueretara dedikatzea erabaki zuen.

    Atyla_ship_Goleta_Cantabria_Infinita_2010_Santander_Laredo_barco

    Gaur egun

    Nazioarteko abenturak

    2014an, Atyla abenturazko bela bidaiak eskaintzen hasi zen, non edonork parte har zezan ontziko zereginetan.

    Orduz geroztik, ontziak urtero 22 bidaia egiten ditu batez beste, 8.500 itsas milia egiten ditu batez beste 8 herrialde ezberdinetan eta mundu osoko ehunka parte-hartzaileri harrera egiten die.

    Gainera, urtero, itsasontziak batez beste 9 itsas jaialditan parte hartzen du, milioi bat lagun baino gehiagok ikusten du eta 50.000 bisitari baino gehiago hartzen ditu ontzian.

    2016an, Rodrigo "Atyla Ship Foundation" ongintzazko erakundea sortzen hasi zen.

    2017an Atylak Atlantikoa zeharkatu zuen lehen aldiz eta 5 itsas jaialdi bisitatu zituen Bermuda, AEB eta Kanadan.

    Jaialdi hauetan, Atyla izan da, mundu mailan, azken urteotan gehien “nazioarteko tripulatzaileenari saria” irabazi dion ontzia.

    Ziur gaude egunen batean Estebanen ametsa beteko dugula, eta lurra inguratuko dugula bizitzarako trebetasunak sustatuz eta gure abenturarako grina partekatuz.

    Gaur egun

    Nazioarteko abenturak

    2014an, Atyla abenturazko bela bidaiak eskaintzen hasi zen, non edonork parte har zezan ontziko zereginetan.

    Orduz geroztik, ontziak urtero batez beste 22 bidaia egiten ditu, 8.500 itsas milia nabigatzen ditu 8 herrialde ezberdinetan eta mundu osoko ehunka parte-hartzaileri harrera egiten die.

    2016an, Rodrigo "Atyla Ship Foundation" ongintzazko erakundea sortzen hasi zen.

    2017an Atylak Atlantikoa zeharkatu zuen lehen aldiz eta 5 itsas jaialdi bisitatu zituen Bermuda, AEB eta Kanadan.

    Urtero, ontziak batez beste 9 itsas jaialditan parte hartzen du, milioi bat pertsonak baino gehiagok ikusten dute eta 50.000 bisitari baino gehiago hartzen ditu ontzian.

    Jaialdi hauetan, Atyla izan da, mundu mailan, azken urteotan gehien “nazioarteko tripulatzaileenari saria” irabazi dion ontzia.

    Ziur gaude egunen batean Estebanen ametsa beteko dugula, eta lurra inguratuko dugula bizitzarako trebetasunak sustatuz eta gure abenturarako grina partekatuz.

    Ikusi eraikuntza prozesuaren liburua (gazteleraz)

    Nabigatu itsasontzi harrigarri honetan
    Begiratu gure bidaien zerrenda
    Ezagutu ontziko programa
    Zure bizitza alda dezaketen 8 trebetasun entrenatu