Itsasontzia
eta bere historia
Amets ausart batetik jaiotako itsasontzi paregabea
Zentzu askotan bakarra
Atyla motako itsasontzia da arrazoi askorengatik -Ā
Eraikuntza istorio eta historia ikusgarri batekin, Atyla familia berean mantendu da bere bizitza osoan. Atyla-ren egungo proiektu berritzailea uretan zein kanpoan trebeak diren marinelen nazioarteko komunitatea eraikitzen ari da.
Oinarrizko zehaztapenak
- Egurrezko kaskoa eta aparejoa (Irokoa, Haritza, pinua...)
- 31 m luze, 7 m zabal, 3 m sakon, 25 m altu
- 9 bela (horietako bi beltzak), guztira 400m2 baino gehiagoko azalera
- Segurtasun-, nabigazio- eta mediku-ekipamenduak bidaia ozeanikoetarako
- Talde profesional kualifikatua eta esperientziaduna
- 4 talde-kabina, guztira 24 lagunentzako edukiera duten bidaia ozeanikoak egiteko
- 5 komun (horietako 3 dutxarekin)
- Berogailu elektrikoa eta ur beroa
- Edateko ur freskoa txorrotatik
- Sukalde guztiz hornitua
- Entxufe elektrikoak itsasontzi osoan (220V, Europako mota)
- 4 talde-kabina, guztira 24 lagunentzako edukiera duten bidaia ozeanikoak egiteko
- 5 komun (horietako 3 dutxarekin)
- Berogailu elektrikoa eta ur beroa
- Edateko ur freskoa txorrotatik
- Sukalde guztiz hornitua
- Entxufe elektrikoak itsasontzi osoan (220V, Europako mota)
- Ekitaldietarako eta eguneko bidaiak egiteko 80 lagunentzako edukiera
- Oholtzako argiztapena
- Kanpoko soinu-sistema mikrofonoekin
- Euria eginez gero estaltzeko toldoak
- Kutxa hozkailuarekin taberna
Azken berrikuntzak eta hobekuntzak
Foretopmast eta patioak 2017an berritu eta hobetu
2017an erositako bela berriak
Diesel deposituak 2017an berritu eta hobetu
2018an ohe eta armairu berriak gehitu ziren
Instalazio elektrikoa, kableatua, kontrol-panela eta sistemak 2018an berrituak
Sukalde guztiz berritua 2019an
Maintopmast 2019an berritua
Barrutia guztiz berritu zen 2019-20an
Ur gezako deposituak 2020an berrituak
Irakurtzeko argiak eta entxufeak litera guztietan instalatuta daude 2021
Hozkailu berriak eta izozkailurako kutxa berria 2021
Inoxezko gasolio depositu berri bat 2022
Bainugelak berritzea eta dutxa berriak 2022
Amets baten istorioa
1970eko hamarkada
Ideia
Esteban Vicente JimƩnez (Soria, Espainia, 1953) piraguista profesionala izan zen amets handinahi batekin: munduan zehar nabigatzeko bezain sendo egurrezko itsasontzi handi bat eraikitzea.
Diru falta eta hurbilen dagoen kostaldetik 250 km-ra bizi arren, 1979an Esteban ontzi-makinen estandar tradizionalak jarraituz Atyla diseinatzen hasi zen. Hilabete batzuk eta ehunka zirriborro geroago, bere jatorrizko diseinuak itsas arkitekto doktorearen onespena jaso zuen. Franciso Lasa Etxarri.
1970eko hamarkada
Ideia
Esteban Vicente JimƩnez (Soria, Espainia, 1953) piraguista profesionala izan zen amets handinahi batekin: munduan zehar nabigatzeko bezain sendo egurrezko itsasontzi handi bat eraikitzea.
Diru falta eta hurbilen dagoen kostaldetik 250 km-ra bizi arren, 1979an Esteban ontzi-makinen estandar tradizionalak jarraituz Atyla diseinatzen hasi zen. Hilabete batzuk eta ehunka zirriborro geroago, bere jatorrizko diseinuak itsas arkitekto doktorearen onespena jaso zuen. Franciso Lasa Etxarri.
1980ko hamarkada
Eraikuntza eta abian jartzea
Estebanek lagun eta boluntario talde bat bildu zuen Vinuesa herri txikian (Soria) ontzia eraikitzen hasteko. Barruko piezak zizelkatzen hasi ziren inguruko basoetako egurra erabiliz.
1982an egurrezko piezak Lekeitioko (Bizkaia) kostaldeko herrira eraman zituzten, eta han kaskoa eraiki eta dena elkarrekin muntatuko zuten.
Ā 1983rako, Estebanek eta bere lagunek jada bazuten ontzirako plan bat: Magallanes-Elkano ibilbideari jarraituz munduari inguratzea eta gero, bidaiaren ostean, ontzia heziontzi gisa erabiltzea. Ideia hain zen ikusgarria non 1984an Enterprise for Rolex Sarien Ohorezko Aipamena jaso zuen.
Atyla 1984ko maiatzaren 15ean jarri zen martxan. Lekeitioko herri osoak parte hartu zuen eta herrialde osoko hedabideek hitz egin zuten.
Zoritxarrez, abian jarri eta berehala, ingurabidearen babesleak alde egin zuen, eta plan hori ez zen inoiz errealitate bihurtu. Estebanek eta bere lagunek plan berri bat eta finantzaketa iturri bat aurkitu behar izan zuten.
1986an Karibera itsasoratu ziren, turismoko bela-bidaietarako ontzia alokatuz dirua biltzeko. Baina tropelaren aurkakoak ziren eta itsasontzia guztiz arpilatu zuten Atlantikoa zeharkatu aurretik.
1990eko hamarkada
Kanarietan
Lanzaroten (Kanariar Uharteak) lapurretatik errekuperatzen ari zirela amarratuta, tripulazioak ikusi zuen eremu horretako turismoaren potentziala.
Playa Blancako portuan geratu ziren 19 urtez egun-nabigazio-bidaien negozio arrakastatsu baten buru.
1990eko hamarkada
Kanarietan
Lanzaroten (Kanariar Uharteak) lapurretatik errekuperatzen ari zirela amarratuta, tripulazioak eremu horretan turismoaren potentziala ikusi zuen.
Playa Blancako portuan geratu ziren 19 urtez egun-nabigazio-bidaien negozio arrakastatsu baten buru.
2000ko hamarkada
Kantabria ordezkatuz
2005ean Kantabriako Gobernuak Atyla kontratatu zuen eskualdearen ordezkari izateko. Santanderra ekarri zuten, eta bertan sei urtez era guztietako jarduerak egiteko erabili zuten (belaren entrenamendua, eskola-umeekin eguneko irteerak eta ingurumena sentsibilizatzeko irteerak).
Behin Kantabriako Gobernuarekin kontratua amaituta, ia 60 urte zituen Estebanek, eta bere ilobak Rodrigo de la Serna Vicentek (Madril, 1989) Atyla bereganatzea erabaki zuen bere nabigatzen jarraitzeko. 2013ko ekainean biek eraman zuten ontzia Mediterraneo itsasora.
Uda horren amaieran, Atylak Sail Training Internationalek (STI) antolatutako Mediterranean Tall Ships Regatta 2013-n parte hartu zuen. Gertaera hark Rodrigo kapitain gazteari bere osabaren helburua 30 urte lehenago gogorarazi zion eta ontzia entrenamendu jardueretara dedikatzea erabaki zuen.
Gaur egun
Nazioarteko abenturak
2014an, Atyla abenturazko bela bidaiak eskaintzen hasi zen, non edonork parte har zezan ontziko zereginetan.
Orduz geroztik, ontziak urtero 22 bidaia egiten ditu batez beste, 8.500 itsas milia egiten ditu batez beste 8 herrialde ezberdinetan eta mundu osoko ehunka parte-hartzaileri harrera egiten die.
Gainera, urtero, itsasontziak batez beste 9 itsas jaialditan parte hartzen du, milioi bat lagun baino gehiagok ikusten du eta 50.000 bisitari baino gehiago hartzen ditu ontzian.
2016an, Rodrigo "Atyla Ship Foundation" ongintzazko erakundea sortzen hasi zen.
2017an Atylak Atlantikoa zeharkatu zuen lehen aldiz eta 5 itsas jaialdi bisitatu zituen Bermuda, AEB eta Kanadan.
Jaialdi hauetan, Atyla izan da, mundu mailan, azken urteotan gehien ānazioarteko tripulatzaileenari sariaā irabazi dion ontzia.
Ziur gaude egunen batean Estebanen ametsa beteko dugula, eta lurra inguratuko dugula bizitzarako trebetasunak sustatuz eta gure abenturarako grina partekatuz.
Gaur egun
Nazioarteko abenturak
2014an, Atyla abenturazko bela bidaiak eskaintzen hasi zen, non edonork parte har zezan ontziko zereginetan.
Orduz geroztik, ontziak urtero batez beste 22 bidaia egiten ditu, 8.500 itsas milia nabigatzen ditu 8 herrialde ezberdinetan eta mundu osoko ehunka parte-hartzaileri harrera egiten die.
2016an, Rodrigo "Atyla Ship Foundation" ongintzazko erakundea sortzen hasi zen.
2017an Atylak Atlantikoa zeharkatu zuen lehen aldiz eta 5 itsas jaialdi bisitatu zituen Bermuda, AEB eta Kanadan.
Urtero, ontziak batez beste 9 itsas jaialditan parte hartzen du, milioi bat pertsonak baino gehiagok ikusten dute eta 50.000 bisitari baino gehiago hartzen ditu ontzian.
Jaialdi hauetan, Atyla izan da, mundu mailan, azken urteotan gehien ānazioarteko tripulatzaileenari sariaā irabazi dion ontzia.
Ziur gaude egunen batean Estebanen ametsa beteko dugula, eta lurra inguratuko dugula bizitzarako trebetasunak sustatuz eta gure abenturarako grina partekatuz.