El barco
y su historia
Un barco único nacido de un sueño salvaje
Único en muchos sentidos
Atyla es un barco único por muchas razones
La historia de la construcción del barco. Los materiales utilizados para construirlo. La historia desde ese momento hasta hoy. El hecho de que el barco siga siendo propiedad de la misma familia. El innovador proyecto actual…
Datos técnicos del barco
- Casco y aparejos de madera (iroko, roble, pino silvestre...)
- 31m de largo, 7m de ancho, 3m de profundidad, 25m de alto
- 9 velas (dos de ellas negras), con una superficie total de más de 400m2
- Equipamiento de seguridad, navegación y médico para viajes oceánicos
- Tripulación profesional cualificada y con experiencia.
- 4 camarotes grupales con una capacidad total de 24 personas en viajes en alta mar
- 5 baños (3 de ellos con ducha)
- Calefaccion electrica y agua caliente
- Agua potable de los grifos
- Cocina totalmente equipada
- Enchufes eléctricos en todo el barco (220V, tipo europeo)
- 4 camarotes grupales con una capacidad total de 24 personas en viajes en alta mar
- 5 baños (3 de ellos con ducha)
- Calefaccion electrica y agua caliente
- Agua potable de los grifos
- Cocina totalmente equipada
- Enchufes eléctricos en todo el barco (220V, tipo europeo)
- Capacidad de 80 personas para eventos y excursiones costeras.
- Iluminación en la cubierta
- Sistema de sonido exterior con micrófonos.
- Toldos para cubrir en caso de lluvia
- Bar con nevera
Últimas renovaciones y mejoras
Nuevo motor instalado en 2016
Mástil de proa y patios renovados y mejorados en 2017
Nuevas velas compradas en 2017
Tanques diésel renovados y mejorados en 2017
Nuevas literas y armarios añadidos en 2018
Instalación eléctrica, cableado, cuadro de control y sistemas renovados en 2018
Cocina completamente renovada en 2019
Mástil principal renovado en 2019
Cubierta completamente calafateada en 2019-20
Tanques de agua dulce renovados en 2020
Luces de lectura y tomas de corriente instaladas en cada litera en 2021
Frigoríficos nuevos y arcón congelador nuevo en 2021
Un nuevo depósito de gasóleo de acero inoxidable en 2022
Reforma integral de baños en 2022 y 2023
Mejoras y aislamiento acústico del generador en 2023
Tanques de aguas grises y negras renovados en 2023
Bombas de agua renovadas en 2023
Tambuchos del centro del barco renovados en 2023
Verga del velacho alto renovada en 2023
Sofás del salón renovados en 2023
Luces automáticas instaladas en la nevera de la cocina, el armario de la limpieza y el baño del salón 2023
La historia de un sueño
Los años 1970
La idea
Esteban Vicente Jiménez (Soria, España, 1953) era un piragüista profesional con un ambicioso sueño: construir un gran barco de madera lo suficientemente robusto para navegar alrededor del mundo.
A pesar de la falta de dinero y de vivir a 250 km de la costa más cercana, en 1979 Esteban comenzó a diseñar Atyla siguiendo los estándares tradicionales de los carpinteros de ribera. Unos meses y cientos de bocetos después, su diseño original recibió la aprobación del arquitecto naval Dr. Francisco Lasa Etxarri.
Los años 1970
La idea
Esteban Vicente Jiménez (Soria, España, 1953) era un piragüista profesional con un ambicioso sueño: construir un gran barco de madera lo suficientemente robusto para navegar alrededor del mundo.
A pesar de la falta de dinero y de vivir a 250 km de la costa más cercana, en 1979 Esteban comenzó a diseñar Atyla siguiendo los estándares tradicionales de los carpinteros de ribera. Unos meses y cientos de bocetos después, su diseño original recibió la aprobación del arquitecto naval Dr. Francisco Lasa Etxarri.
Los años 1980
Construcción y botadura
Esteban reunió a un grupo de amigos y voluntarios para comenzar a construir el buque en el pequeño pueblo de Vinuesa (Soria). Comenzaron a tallar las piezas interiores con madera de los bosques circundantes.
En 1982 se llevaron las piezas de madera a la localidad costera de Lekeitio (Bizkaia), donde se construiría el casco y se ensamblaría todo.
En 1983 Esteban y sus amigos ya tenían un plan para el barco: dar la vuelta al mundo siguiendo la ruta Magallanes-Elcano y después del viaje usar el barco como buque escuela. La idea fue tan impresionante que en 1984 recibió la Mención de Honor de los "Rolex Awards for Enterprise".
Atyla finalmente se botó el 15 de mayo de 1984. Participó todo el pueblo de Lekeitio y la prensa de todo el país habló de ello.
Desafortunadamente, justo después de la botadura, el patrocinador de la circunnavegación se retiró y este plan nunca se hizo realidad. Esteban y sus amigos tuvieron que encontrar un nuevo plan y una nueva fuente de financiación.
En 1986 zarparon hacia el Caribe para recaudar dinero alquilando el barco para viajes turísticos en velero. Pero las probabilidades estaban en contra de la tropa y el barco fue completamente saqueado antes de cruzar el Atlántico.
Los años 1990
En las islas canarias
Mientras estaban amarrados en Lanzarote (Islas Canarias) recuperándose del atraco, la tripulación vio el potencial del turismo en esa zona.
Terminaron quedándose en el puerto de Playa Blanca durante 19 años liderando un exitoso negocio de viajes en barco de un día.
Los años 1990
En las islas canarias
Mientras estaban amarrados en Lanzarote (Islas Canarias) recuperándose del robo, la tripulación vio el potencial del turismo en esa zona.
Terminaron quedándose en el puerto de Playa Blanca durante 19 años liderando un exitoso negocio de viajes en barco de un día.
Los años 2000
Representando a Cantabria
En 2005 el Gobierno de Cantabria contrató a Atyla para representar a la región. Donde durante seis años el barco estuvo en Santander usándose actividades como vela de formación, excursiones con escolares y viajes de concienciación medioambiental.
Una vez finalizado el contrato con el Gobierno de Cantabria, Esteban tenía casi 60 años y su sobrino Rodrigo de la Serna Vicente (Madrid, 1989) decidió hacerse cargo del Atyla para que siguiese navegando. En junio de 2013, ambos trasladaron el barco al mar Mediterráneo.
A finales de ese verano, Atyla participó en la Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 organizada por Sail Training International (STI). Ese evento le recordó a Rodrigo a la meta de su tío 30 años antes y decidió dedicar el barco a actividades de formación.
En la actualidad
Aventuras internacionales
En 2014 Atyla comenzó a ofrecer viajes de aventura en los que cualquiera podía participar en las tareas a bordo.
Desde entonces, el barco realiza anualmente una media de 22 viajes, recorre una media de 8.500 millas náuticas en 8 países diferentes y acoge a cientos de participantes de todo el mundo.
Además, cada año el barco participa en una media de 9 festivales marítimos, es visto por más de un millón de personas y recibe a bordo a más de 50.000 visitantes.
En 2016 Rodrigo comenzó a crear la organización Fundación Barco Atyla.
En 2017 Atyla cruzó el Atlántico por primera vez y visitó 5 festivales marítimos en Bermudas, Estados Unidos y Canadá.
En estos festivales, Atyla ha sido el barco que ha ganado el "premio a la tripulación más internacional" con mayor frecuencia en los últimos años.
Seguro que algún día finalmente completaremos el sueño de Esteban, y daremos la vuelta al mundo promoviendo las habilidades vitales y compartiendo nuestra pasión por la aventura.
En la actualidad
Aventuras internacionales
En 2014 Atyla comenzó a ofrecer viajes de aventura en los que cualquiera podía participar en las tareas a bordo.
Desde entonces, el barco realiza cada año una media de 22 viajes, navega 8500 millas náuticas por 8 países diferentes y recibe a cientos de participantes de todo el mundo.
En 2016 Rodrigo comenzó a crear la organización Fundación Barco Atyla.
En 2017 Atyla cruzó el Atlántico por primera vez y visitó 5 festivales marítimos en Bermudas, Estados Unidos y Canadá.
Cada año el barco participa en una media de 9 festivales marítimos, lo ven más de 1 millón de personas y recibe a bordo a más de 50.000 visitantes.
En estos festivales, Atyla ha sido el barco que ha ganado el "premio a la tripulación más internacional" con mayor frecuencia en los últimos años.
Seguro que algún día finalmente completaremos el sueño de Esteban, y daremos la vuelta al mundo promoviendo las habilidades vitales y compartiendo nuestra pasión por la aventura.