Le bateau
et son histoire
Un navire unique né d'un rêve fou
Unique à bien des égards
Atyla est un navire unique en son genre pour de nombreuses raisons
L'histoire de la construction du navire. Les matériaux utilisés pour sa construction. L'histoire depuis ce moment jusqu'à aujourd'hui. Le fait que le navire appartient toujours à la même famille. Le projet innovant en cours…
Spécifications du navire
- Coque et gréement en bois (Iroko, Chêne, Pin sylvestre…)
- 31m de long, 7m de large, 3m de tirant d'eau, 25m de hauteur
- 9 voiles (dont deux noires), une surface totale de plus de 400m2
- Équipements de sécurité, de navigation et médicaux pour les voyages océaniques
- Equipe professionnelle qualifiée et expérimentée
- 4 cabines de groupe d'une capacité totale de 24 personnes pour les voyages océaniques
- 5 salles de bain (dont 3 avec douche)
- Chauffage électrique et eau chaude
- Robinets avec eau potable
- Cuisine entièrement équipée
- Prises électriques par tout dans le navire (220V, type européen)
- 4 cabines de groupe d'une capacité totale de 24 personnes pour les voyages océaniques
- 5 salles de bain (dont 3 avec douche)
- Chauffage électrique et eau chaude
- Robinets avec eau potable
- Cuisine entièrement équipée
- Prises électriques par tout dans le navire (220V, type européen)
- Capacité sur le pont de 80 personnes pour les événements et les sorties d'une journée
- Eclairage du pont
- Système de son extérieur avec microphones
- Auvents à couvrir en cas de pluie
- Bar avec réfrigérateur
Dernières rénovations et améliorations
Nouveau moteur installé en 2016
Mât avant et vergues rénovés et améliorés en 2017
Voiles neuves achetées en 2017
Réservoirs de gasoil rénovés et améliorés en 2017
Nouveaux lits superposés et casiers ajoutés en 2018
Installation électrique, câblage, panneau de contrôle et systèmes rénovés en 2018
Cuisine entièrement rénovée en 2019
Grand mât de hune rénové en 2019
Pont complètement refait en 2019-20
Réservoirs d'eau douce rénovés en 2020
Lampes de lecture et prises de courant installées dans chaque couchette en 2021
Nouveaux frigos et nouveau coffre congélateur en 2021
Un nouveau réservoir de gasoil inox en 2022
Rénovation complète des salles de bain en 2022 & 2023
Améliorations et insonorisation du groupe électrogène en 2023
Réservoirs eaux grises et noires rénovés en 2023
Pompes à eau rénovées en 2023
Casiers au milieu du navire rénovés en 2023
Chantier de hunier rénové en 2023
Canapés de salon rénovés en 2023
Lumières automatiques installées dans le réfrigérateur de la cuisine, le placard de nettoyage et les toilettes du salon 2023
L'histoire d'un rêve
années 1970
L'idée
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Espagne, 1953) était un canoéiste professionnel avec un rêve ambitieux : construire un grand bateau en bois assez robuste pour faire le tour du monde.
Malgré le manque des fonds et vivant à 250 km de la côte la plus proche, Esteban a commencé en 1979 à concevoir Atyla selon les normes traditionnelles des constructeurs navals. Quelques mois et des centaines de croquis plus tard, sa conception originale a reçu l'approbation de l'architecte naval Dr. Francisco Lasa Etxarri.
années 1970
L'idée
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Espagne, 1953) était un canoéiste professionnel avec un rêve ambitieux : construire un grand bateau en bois assez robuste pour faire le tour du monde.
Malgré le manque des fonds et vivant à 250 km de la côte la plus proche, Esteban a commencé en 1979 à concevoir Atyla selon les normes traditionnelles des constructeurs navals. Quelques mois et des centaines de croquis plus tard, sa conception originale a reçu l'approbation de l'architecte naval Dr. Francisco Lasa Etxarri.
années 1980
Construction & Lancement
Esteban a réuni un groupe d'amis et de volontaires pour commencer à construire le navire dans la petite ville de Vinuesa (Soria). Ils ont commencé à sculpter les pièces intérieures en utilisant du bois provenant des forêts du coin.
En 1982, les pièces en bois ont été apportées à la ville côtière de Lekeitio (Biscaye), où ils allaient construire la coque et assembler le tout.
En 1983, Esteban et ses amis avaient déjà un plan pour le navire : faire le tour du monde en suivant la route Magellan-Elcano puis, après le voyage, utiliser le navire comme navire-école. L'idée était si impressionnante qu'en 1984, il a reçu la mention honorable des Rolex Awards for Enterprise.
Atyla a finalement été lancé le 15 mai 1984. Toute la ville de Lekeitio a participé et les médias de tout le pays en ont parlé.
Malheureusement, juste après le lancement, le sponsor de la circumnavigation s'est retiré, et ce plan ne s'est jamais concrétisé. Esteban et ses amis ont dû trouver un nouveau plan et une source de financement.
En 1986, ils ont mis le cap sur le Caraïbe pour lever des fonds en louant le navire pour des voyages touristiques à la voile. Mais les chances étaient contre la troupe et le navire fut complètement pillé avant de traverser l'Atlantique.
années 1990
Aux îles Canaries
Alors qu'il était amarré à Lanzarote (îles Canaries) en convalescence après le vol, l'équipage a vu le potentiel du tourisme dans cette région.
Ils ont fini par rester dans le port de Playa Blanca pendant 19 ans, menant avec succès une entreprise d'excursions à la voile.
années 1990
Aux îles Canaries
Alors qu'il était amarré à Lanzarote (îles Canaries) en convalescence après le vol, l'équipage a vu le potentiel touristique de cette région.
Ils ont fini par rester dans le port de Playa Blanca pendant 19 ans, menant avec succès une entreprise d'excursions à la voile.
années 2000
Représenter la Cantabrie
En 2005, le gouvernement de Cantabrie a embauché Atyla pour représenter la région. Il a été amené à Santander, où pendant six ans, il a été utilisé pour toutes sortes d'activités (formation à la voile, excursions d'une journée avec des écoliers et sorties de sensibilisation à l'environnement).
Une fois le contrat avec le gouvernement de Cantabrie terminé, Esteban avait presque 60 ans et son neveu Rodrigo de la Serna Vicente (Madrid, 1989) a décidé de reprendre l'Atyla pour continuer à naviguer. En juin 2013, ils ont tous deux déplacé le navire vers la mer Méditerranée.
A la fin de cet été, Atyla participe à la Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 organisée par Sail Training International (STI). Cet événement a rappelé au jeune capitaine Rodrigo l'objectif de son oncle 30 ans auparavant et il a décidé de consacrer le navire à des activités de formation.
À ce jour
Aventures internationales
En 2014, Atyla a commencé à proposer des voyages d'aventure à la voile où tout le monde pouvait participer aux tâches à bord.
Depuis, le navire effectue annuellement en moyenne 22 voyages, navigue en moyenne 8500 milles nautiques dans 8 pays différents et accueille des centaines de participants venus du monde entier.
Chaque année également, le navire participe en moyenne à 9 fêtes maritimes, est vu par plus d'1 million de personnes et accueille à son bord plus de 50 000 visiteurs.
En 2016, Rodrigo a commencé à créer l'association caritative "Atyla Ship Foundation".
En 2017, Atyla a traversé l'Atlantique pour la première fois et a visité 5 festivals maritimes aux Bermudas, aux États-Unis et au Canada.
Dans ces festivals, Atyla a été le navire, dans le monde entier, qui a remporté le plus souvent le « prix de l'équipage le plus international » au cours des dernières années.
Nous sommes sûrs qu'un jour nous réaliserons enfin le rêve d'Esteban et nous ferons le tour de la terre en promouvant les compétences de vie et en partageant notre passion pour l'aventure.
À ce jour
Aventures internationales
En 2014, Atyla a commencé à proposer des voyages d'aventure à la voile où tout le monde pouvait participer aux tâches à bord.
Depuis, le navire effectue chaque année une moyenne de 22 voyages, parcourant 8500 milles nautiques dans 8 pays différents et accueillant des centaines de participants du monde entier.
En 2016, Rodrigo a commencé à créer l'association caritative "Atyla Ship Foundation".
En 2017, Atyla a traversé l'Atlantique pour la première fois et a visité 5 festivals maritimes aux Bermudas, aux États-Unis et au Canada.
Chaque année, le navire participe en moyenne à 9 fêtes maritimes, est vu par plus d'1 million de personnes et accueille à son bord plus de 50 000 visiteurs.
Dans ces festivals, Atyla a été le navire, dans le monde entier, qui a remporté le plus souvent le « prix de l'équipage le plus international » au cours des dernières années.
Nous sommes sûrs qu'un jour nous réaliserons enfin le rêve d'Esteban et nous ferons le tour de la terre en promouvant les compétences de vie et en partageant notre passion pour l'aventure.