Fartyget
och dess historia
Ett unikt skepp född ur en vild dröm
Unik på många sätt
Atyla är ett unikt fartyg av många anledningar
Historien om skeppets konstruktion. Materialen som användes för att bygga den. Historien från det ögonblicket till idag. Det faktum att fartyget fortfarande ägs av samma familj. Det innovativa nuvarande projektet...
Fartygets specifikationer
- Skrov och rigg av trä (Iroko, ek, furu...).
- 31 m lång, 7 m bred, 3 m djup, 25 m hög
- 9 segel (varav två svarta), en total yta på mer än 400 m2.
- Säkerhets-, navigations- och medicinsk utrustning för havsresor
- Kvalificerad och erfaren professionell besättning
- 4 grupphytter med en total kapacitet på 24 personer för havsutflykter.
- 5 badrum (3 av dem med dusch)
- Elektrisk uppvärmning och varmvatten
- Färskt dricksvatten från kranarna
- Fullt utrustat kök
- Elkontakter i hela fartyget (220V, europeisk typ)
- 4 grupphytter med en total kapacitet på 24 personer för havsutflykter.
- 5 badrum (3 av dem med dusch)
- Elektrisk uppvärmning och varmvatten
- Färskt dricksvatten från kranarna
- Fullt utrustat kök
- Elkontakter i hela fartyget (220V, europeisk typ)
- Däck med plats för 80 personer för evenemang och dagsutflykter
- Belysning på däck
- Ljudanläggning för utomhusbruk med mikrofoner
- Markiser för att täcka vid regn
- Bar med kylskåp i bröstet
Senaste renoveringar och förbättringar
Ny motor installerad 2016
Förtopmast och gårdar renoverade och förbättrade 2017
Nya segel köptes 2017
Dieseltankarna renoverades och förbättrades 2017
Nya sängar och skåp tillkom 2018
Elinstallation, ledningar, kontrollpanel och system renoverade 2018
Kök helt renoverat 2019
Huvudmast renoverad 2019
Däcket är helt omgjord under 2019-20
Renovering av sötvattentankar 2020
Läslampor och eluttag installerade i varje brits under 2021
Nya kylar och ny frysbox 2021
En ny inox dieseltank 2022
Totalrenovering av badrum 2022 & 2023
Förbättringar och ljudisolering av generatorn 2023
Grå- och svartvattentankar renoverade 2023
Vattenpumpar renoverade 2023
Skåp vid midskepps renoverade 2023
Toppsegelgård renoverad 2023
Salonsoffor renoverade 2023
Automatisk belysning installerad i dåvarande kökets kyl, städskåpet och salongstoaletten 2023
Historien om en dröm
1970s
Idén
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spanien, 1953) var en professionell kanotist med en ambitiös dröm: Att bygga ett stort träfartyg som är tillräckligt robust för att kunna segla runt jorden.
Trots bristen på pengar och trots att han bodde 250 km från närmaste kust började Esteban 1979 att konstruera Atyla enligt traditionella skeppsbyggarstandarder. Några månader och hundratals skisser senare godkändes hans ursprungliga design av den doktorn i marinarkitektur. Franciso Lasa Etxarri.
1970s
Idén
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spanien, 1953) var en professionell kanotist med en ambitiös dröm: Att bygga ett stort träfartyg som är tillräckligt robust för att kunna segla runt jorden.
Trots bristen på pengar och trots att han bodde 250 km från närmaste kust började Esteban 1979 att konstruera Atyla enligt traditionella skeppsbyggarstandarder. Några månader och hundratals skisser senare godkändes hans ursprungliga design av den doktorn i marinarkitektur. Franciso Lasa Etxarri.
1980s
Konstruktion och lansering
Esteban samlade en grupp vänner och frivilliga för att börja bygga fartyget i den lilla staden Vinuesa (Soria). De började snida de inre delarna med hjälp av trä från omgivande skogar.
1982 fördes träbitarna till kuststaden Lekeitio (Biscaya), där de skulle bygga skrovet och sätta ihop allting.
1983 hade Esteban och hans vänner redan en plan för fartyget: De hade redan planer på att göra en världsomsegling längs Magellan-Elcano-rutten och sedan, efter resan, använda fartyget som ett träningsfartyg. Idén var så imponerande att han 1984 fick ett hedersomnämnande vid Rolex Awards for Enterprise.
Atyla lanserades slutligen den 15 maj 1984. Hela Lekeitio deltog och media från hela landet berättade om det.
Tyvärr drog sig sponsorn för världsomseglingen ur direkt efter lanseringen, och planen blev aldrig verklighet. Esteban och hans vänner var tvungna att hitta en ny plan och en finansieringskälla.
År 1986 seglade de till Karibien för att samla in pengar genom att hyra ut fartyget för turistseglingar. Men oddsen var emot truppen och fartyget plundrades helt och hållet innan det korsade Atlanten.
1990s
På Kanarieöarna
När besättningen låg förtöjd på Lanzarote (Kanarieöarna) och återhämtade sig från rånet såg besättningen potentialen i turismen i området.
Det slutade med att de stannade i hamnen i Playa Blanca i 19 år och ledde en framgångsrik verksamhet med dagsseglingsturer.
1990s
På Kanarieöarna
När besättningen låg förtöjd på Lanzarote (Kanarieöarna) och återhämtade sig från rånet såg besättningen potentialen för turism i området.
Det slutade med att de stannade i hamnen i Playa Blanca i 19 år och ledde en framgångsrik verksamhet med dagsseglingsturer.
2000s
Representant för Kantabrien
År 2005 anlitade Kantabriens regering Atyla för att representera regionen. Hon fördes till Santander, där hon under sex år användes för alla typer av aktiviteter (seglingsträning, dagsutflykter med skolbarn och resor för miljömedvetenhet).
När kontraktet med Kantabriens regering upphörde var Esteban nästan 60 år gammal, och hans brorson Rodrigo de la Serna Vicente (Madrid, 1989) beslutade att ta över Atyla för att fortsätta segla. I juni 2013 flyttade de båda fartyget till Medelhavet.
I slutet av sommaren deltog Atyla i Medelhavets Tall Ships Regatta 2013 som organiserades av Sail Training International (STI). Den händelsen påminde den unge kaptenen Rodrigo om sin farbrors mål 30 år tidigare och han bestämde sig för att ägna fartyget åt utbildningsverksamhet.
Nutid
Internationella äventyr
År 2014 började Atyla erbjuda äventyrsseglingar där vem som helst kunde delta i uppgifterna ombord.
Sedan dess gör fartyget årligen i genomsnitt 22 resor, seglar i genomsnitt 8 500 sjömil i åtta olika länder och välkomnar hundratals deltagare från hela världen.
Varje år deltar fartyget i genomsnitt i nio sjöfartsfestivaler, ses av mer än en miljon människor och tar emot mer än 50 000 besökare ombord.
År 2016 började Rodrigo skapa välgörenhetsorganisationen Atyla Ship Foundation.
2017 korsade Atyla Atlanten för första gången och besökte fem sjöfartsfestivaler på Bermuda, i USA och Kanada.
På dessa festivaler har Atyla varit det fartyg som flest gånger under de senaste åren har vunnit priset till den mest internationella besättningen.
Vi är övertygade om att vi en dag kommer att förverkliga Estebans dröm och resa runt jorden för att främja livskunskap och dela med oss av vår passion för äventyr.
Nutid
Internationella äventyr
År 2014 började Atyla erbjuda äventyrsseglingar där vem som helst kunde delta i uppgifterna ombord.
Sedan dess gör fartyget varje år i genomsnitt 22 resor, seglar 8500 sjömil i åtta olika länder och tar emot hundratals deltagare från hela världen.
År 2016 började Rodrigo skapa välgörenhetsorganisationen Atyla Ship Foundation.
2017 korsade Atyla Atlanten för första gången och besökte fem sjöfartsfestivaler på Bermuda, i USA och Kanada.
Varje år deltar fartyget i genomsnitt i nio sjöfartsfestivaler, ses av mer än en miljon människor och tar emot mer än 50 000 besökare ombord.
På dessa festivaler har Atyla varit det fartyg som flest gånger under de senaste åren har vunnit priset till den mest internationella besättningen.
Vi är övertygade om att vi en dag kommer att förverkliga Estebans dröm och resa runt jorden för att främja livskunskap och dela med oss av vår passion för äventyr.