Корабль
и его история

Уникальный корабль, рожденный дикой мечтой

Уникальный во многих отношениях

Atyla — единственный в своем роде корабль по многим причинам.

Рассказ о постройке корабля. Материалы, используемые для его создания. История с того момента и до сегодняшнего дня. Дело в том, что корабль до сих пор принадлежит одной семье. Инновационный актуальный проект… 

Технические характеристики корабля

Атила Корабль Парусник Рыбий глаз Объектив Перспектива
    • Корпус и такелаж из дерева (ироко, дуб, шотландская сосна...)
    • длина 31 м, ширина 7 м, глубина 3 м, высота 25 м
    • 9 парусов (два из них черного цвета), общая площадь более 400 м2
    • Безопасность, навигационное и медицинское оборудование для океанских путешествий
    • Квалифицированный и опытный профессиональный экипаж
    • 4 групповые каюты общей вместимостью 24 человека для океанских путешествий
    • 5 ванных комнат (3 из них с душем)
    • Электрическое отопление и горячая вода
    • Свежая питьевая вода из кранов
    • Полностью оборудованная кухня
    • Электрические вилки на всем судне (220 В, европейского типа)
    • 4 групповые каюты общей вместимостью 24 человека для океанских путешествий
    • 5 ванных комнат (3 из них с душем)
    • Электрическое отопление и горячая вода
    • Свежая питьевая вода из кранов
    • Полностью оборудованная кухня
    • Электрические вилки на всем судне (220 В, европейского типа)
    Музыкальное мероприятие на корабле Живая игра на борту лодки Tallship Atyla Скрипка Гитара Арфа Шантис
    • Палуба вместимостью 80 человек для проведения мероприятий и однодневных экскурсий
    • Освещение палубы
    • Звуковая система с микрофонами на открытом воздухе
    • Навесы для укрытия в случае дождя
    • Бар с холодильником-ларем

    Последние ремонты и усовершенствования

    Новый двигатель установлен в 2016 году
    Фок-мачта и реи отремонтированы и улучшены в 2017 году.
    Новые паруса приобретены в 2017 году
    Резервуары для дизельного топлива отремонтированы и улучшены в 2017 году
    Новые спальные места и шкафчики добавлены в 2018 году
    Электромонтаж, проводка, панель управления и системы отремонтированы в 2018 г.
    Кухня полностью отремонтирована в 2019 году
    Ремонт главной стеньги в 2019 г.
    Палуба полностью восстановлена в 2019-20 гг.
    Резервуары для пресной воды обновлены в 2020 году
    Лампы для чтения и розетки установлены на каждой койке в 2021 году
    Новые холодильники и новый морозильный ларь в 2021 году
    Один новый дизельный бак из нержавеющей стали в 2022 г.
    Полный ремонт ванных комнат в 2022 и 2023 гг.
    Доработки и шумоизоляция генератора в 2023 году
    Резервуары серой и черной воды отремонтированы в 2023 г.
    Водяные насосы отремонтированы в 2023 г.
    Шкафчики на миделе отремонтированы в 2023 г.
    Верфь на марселях отремонтирована в 2023 г.
    Салонные диваны отремонтированы в 2023 году
    Автоматическое освещение, установленное в тогдашнем кухонном холодильнике, уборной и туалете в салоне 2023 г.

    История одной мечты

    1970s

    Идея

    Эстебан Висенте Хименес (Сория, Испания, 1953 г.) был профессиональным каноистом с амбициозной мечтой: Построить большой деревянный корабль, достаточно прочный, чтобы совершить кругосветное плавание.

    Несмотря на отсутствие денег и проживание в 250 км от ближайшего побережья, в 1979 году Эстебан начал проектировать Atyla, следуя традиционным стандартам судостроителей. Спустя несколько месяцев и сотни эскизов его первоначальный проект получил одобрение военно-морского архитектора доктора философии. Франсисо Ласа Этксарри.

    Эстебан Висенте Атила Чертежи кораблей Измерение военно-морского традиционного судостроения Кораблестроитель 1979 год
    Эстебан Висенте Атила Чертежи кораблей Измерение военно-морского традиционного судостроения Кораблестроитель 1979 год

    1970s

    Идея

    Эстебан Висенте Хименес (Сория, Испания, 1953 г.) был профессиональным каноистом с амбициозной мечтой: Построить большой деревянный корабль, достаточно прочный, чтобы совершить кругосветное плавание.

    Несмотря на отсутствие денег и проживание в 250 км от ближайшего побережья, в 1979 году Эстебан начал проектировать Atyla, следуя традиционным стандартам судостроителей. Спустя несколько месяцев и сотни эскизов его первоначальный проект получил одобрение военно-морского архитектора доктора философии. Франсисо Ласа Этксарри.

    1980s

    Строительство и запуск

    Эстебан собрал группу друзей и добровольцев, чтобы начать строительство судна в небольшом городке Винуэса (Сория). Они начали вырезать внутренние детали, используя древесину из окрестных лесов.

    В 1982 году деревянные части были привезены в прибрежный город Лекейтио (Вискайя), где собирались построить корпус и собрать все вместе.

     К 1983 году у Эстебана и его друзей уже был план для судна: Обойти вокруг света по маршруту Магеллан-Элькано, а затем, после путешествия, использовать судно в качестве учебного. Идея была настолько впечатляющей, что в 1984 году он получил почетную награду Rolex Awards for Enterprise.

    Атила была запущена 15 мая 1984 года. Весь город Лекейтио принял участие в этом событии, и о нем говорили СМИ со всей страны.

    К сожалению, сразу после старта спонсор кругосветного путешествия отказался от участия, и этот план так и не стал реальностью. Эстебану и его друзьям пришлось искать новый план и источник финансирования.

    В 1986 году они отправились на Карибы, чтобы собрать деньги, сдавая корабль в аренду для туристических морских прогулок. Но шансы были против отряда, и судно было полностью разграблено еще до пересечения Атлантики.

    1990s

    На Канарских островах

    Пока судно швартовалось в Лансароте (Канарские острова), восстанавливаясь после ограбления, экипаж увидел потенциал туризма в этом районе.

    В итоге они остались в порту Плайя-Бланка на 19 лет, ведя успешный бизнес по однодневным морским путешествиям.

    Atyla Marea Errota Корабль 1994 Лансароте Парусный спорт Белый корпус
    Atyla Marea Errota Корабль 1994 Лансароте Парусный спорт Белый корпус

    1990s

    На Канарских островах

    Пока судно швартовалось в Лансароте (Канарские острова), восстанавливаясь после ограбления, экипаж увидел потенциал туризма в этом районе.

    В итоге они остались в порту Плайя-Бланка на 19 лет, ведя успешный бизнес по однодневным морским путешествиям.

    2000s

    Представляем Кантабрию

    В 2005 году правительство Кантабрии наняло Atyla, чтобы она представляла регион. Ее привезли в Сантандер, где в течение шести лет она использовалась для всевозможных мероприятий (обучение плаванию, однодневные экскурсии со школьниками и поездки для повышения экологической осведомленности).

    Когда контракт с правительством Кантабрии закончился, Эстебану было почти 60 лет, и его племянник Родриго де ла Серна Висенте (Мадрид, 1989) решил взять на себя управление "Атилой", чтобы она продолжала плавать. В июне 2013 года они оба перевели судно в Средиземное море.

    В конце того лета Atyla приняла участие в Средиземноморской регате Tall Ships Regatta 2013, организованной Sail Training International (STI). Это событие напомнило молодому капитану Родриго о цели его дяди 30 лет назад, и он решил посвятить судно учебной деятельности.

    Atyla_ship_Goleta_Cantabria_Infinita_2010_Santander_Laredo_barco

    Настоящий день

    Международные приключения

    В 2014 году компания Atyla начала предлагать приключенческие морские путешествия, в которых любой желающий мог принять участие в выполнении заданий на борту.

    С тех пор корабль ежегодно совершает в среднем 22 рейса, проплывает в среднем 8500 морских миль в 8 разных странах и принимает сотни участников со всего мира.

    Также каждый год корабль участвует в среднем в 9 морских фестивалях, его видят более 1 миллиона человек, и он принимает на борту более 50 000 посетителей.

    В 2016 году Родриго начал создавать благотворительный фонд "Atyla Ship Foundation".

    В 2017 году Атила впервые пересекла Атлантику и посетила 5 морских фестивалей на Бермудах, в США и Канаде.

    На этих фестивалях "Атила" была судном, которое в последние годы чаще всего получало "награду самому интернациональному экипажу".

    Мы уверены, что однажды мы осуществим мечту Эстебана и обогнем Землю, пропагандируя жизненные навыки и разделяя нашу страсть к приключениям.

    Настоящий день

    Международные приключения

    В 2014 году компания Atyla начала предлагать приключенческие морские путешествия, в которых любой желающий мог принять участие в выполнении заданий на борту.

    С тех пор корабль ежегодно совершает в среднем 22 путешествия, проплывая 8500 морских миль в 8 разных странах и принимая сотни участников со всего мира.

    В 2016 году Родриго начал создавать благотворительный фонд "Atyla Ship Foundation".

    В 2017 году Атила впервые пересекла Атлантику и посетила 5 морских фестивалей на Бермудах, в США и Канаде.

    Ежегодно корабль участвует в среднем в 9 морских фестивалях, его видят более 1 миллиона человек, и он принимает на борту более 50 000 посетителей.

    На этих фестивалях "Атила" была судном, которое в последние годы чаще всего получало "награду самому интернациональному экипажу".

    Мы уверены, что однажды мы осуществим мечту Эстебана и обогнем Землю, пропагандируя жизненные навыки и разделяя нашу страсть к приключениям.

    Смотрите книгу о процессе строительства (на испанском языке)

    Отправляйтесь в плавание на этом удивительном корабле
    Ознакомьтесь с нашим списком поездок
    Познакомьтесь с программой на борту самолета
    Обучение 8 навыкам, которые могут изменить вашу жизнь