Het schip
en zijn geschiedenis
Een uniek schip geboren uit een wilde droom
Uniek in vele opzichten
Atyla is om vele redenen een uniek schip
Het verhaal van de bouw van het schip. De materialen die zijn gebruikt om het te bouwen. De geschiedenis vanaf dat moment tot vandaag. Het feit dat het schip nog steeds eigendom is van dezelfde familie. Het innovatieve huidige project…
Specificaties van het schip
- Romp en tuigage van hout (Iroko, Eik, Grove den...)
- 31m lang, 7m breed, 3m diep, 25m hoog
- 9 zeilen (waarvan twee zwarte), een totale oppervlakte van meer dan 400m2
- Veiligheids-, navigatie- en medische uitrusting voor oceaanreizen
- Gekwalificeerde en ervaren professionele bemanning
- 4 groepshutten met een totale capaciteit van 24 personen voor oceaanreizen
- 5 badkamers (waarvan 3 met douche)
- Elektrische verwarming en warm water
- Vers drinkwater uit de kraan
- Volledig ingerichte keuken
- Elektrische aansluitingen in het hele schip (220V, Europees type)
- 4 groepshutten met een totale capaciteit van 24 personen voor oceaanreizen
- 5 badkamers (waarvan 3 met douche)
- Elektrische verwarming en warm water
- Vers drinkwater uit de kraan
- Volledig ingerichte keuken
- Elektrische aansluitingen in het hele schip (220V, Europees type)
- Dekcapaciteit van 80 personen voor evenementen en dagtochten
- Dekverlichting
- Geluidsinstallatie voor buiten met microfoons
- Luifels om in geval van regen af te dekken
- Bar met een kist koelkast
Laatste renovaties en verbeteringen
Nieuwe motor geïnstalleerd in 2016
Foretop mast en ra's gerenoveerd en verbeterd in 2017
Nieuwe zeilen aangeschaft in 2017
Diesel tanks gerenoveerd en verbeterd in 2017
Nieuwe stapelbedden en kluisjes toegevoegd in 2018
Elektrische installatie, bedrading, bedieningspaneel en systemen vernieuwd in 2018
Keuken volledig gerenoveerd in 2019
Hoofdmast gerenoveerd in 2019
Dek volledig opnieuw geverfd in 2019-20
Zoetwatertanks gerenoveerd in 2020
Leeslampjes en stopcontacten geïnstalleerd in elk stapelbed in 2021
Nieuwe koelkasten en nieuwe vrieskist in 2021
Een nieuwe inox dieseltank in 2022
Volledige renovatie van badkamers in 2022 & 2023
Verbeteringen en geluidsisolatie van de generator in 2023
Grijs- en zwartwatertanks gerenoveerd in 2023
Waterpompen gerenoveerd in 2023
Lockers midscheeps gerenoveerd in 2023
Topsailwerf gerenoveerd in 2023
Salonbanken gerenoveerd in 2023
Automatische verlichting geïnstalleerd in de koelkast van de toenmalige keuken, de schoonmaakkast en het salontoilet 2023
Het verhaal van een droom
1970s
Het idee
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spanje, 1953) was een professionele kanovaarder met een ambitieuze droom: Het bouwen van een groot houten schip, robuust genoeg om rond de wereld te varen.
Ondanks het gebrek aan geld en het feit dat hij 250 km van de dichtstbijzijnde kust woonde, begon Esteban in 1979 met het ontwerpen van Atyla volgens de traditionele scheepsbouwnormen. Een paar maanden en honderden schetsen later kreeg zijn oorspronkelijke ontwerp de goedkeuring van de scheepsarchitect PhD. Franciso Lasa Etxarri.
1970s
Het idee
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spanje, 1953) was een professionele kanovaarder met een ambitieuze droom: Het bouwen van een groot houten schip, robuust genoeg om rond de wereld te varen.
Ondanks het gebrek aan geld en het feit dat hij 250 km van de dichtstbijzijnde kust woonde, begon Esteban in 1979 met het ontwerpen van Atyla volgens de traditionele scheepsbouwnormen. Een paar maanden en honderden schetsen later kreeg zijn oorspronkelijke ontwerp de goedkeuring van de scheepsarchitect PhD. Franciso Lasa Etxarri.
1980s
Bouw & Lancering
Esteban verzamelde een groep vrienden en vrijwilligers om in het stadje Vinuesa (Soria) met de bouw van het vaartuig te beginnen. Ze begonnen met het snijden van de onderdelen van het interieur met hout uit de omliggende bossen.
In 1982 werden de houten onderdelen naar de kustplaats Lekeitio (Vizcaya) gebracht, waar men de romp ging bouwen en alles in elkaar zetten.
In 1983 hadden Esteban en zijn vrienden al een plan voor het schip: De wereld rondvaren volgens de Magellan-Elcano route en dan na de reis het schip gebruiken als trainingsschip. Het idee was zo indrukwekkend dat hij in 1984 een eervolle vermelding kreeg bij de Rolex Awards for Enterprise.
Atyla werd uiteindelijk gelanceerd op 15 mei 1984. De hele stad Lekeitio nam deel en media uit het hele land spraken erover.
Helaas trok de sponsor van de reis zich onmiddellijk na de lancering terug, en dit plan werd nooit werkelijkheid. Esteban en zijn vrienden moesten een nieuw plan en een bron van financiering vinden.
In 1986 zetten zij koers naar het Caribisch gebied om geld in te zamelen door het schip te verhuren voor toeristische zeiltochten. Maar de kansen waren tegen de troep en het schip werd volledig geplunderd voordat het de Atlantische Oceaan overstak.
1990s
Op de Canarische Eilanden
Terwijl ze in Lanzarote (Canarische Eilanden) lagen te herstellen van de overval, zag de bemanning het potentieel van het toerisme in dat gebied.
Uiteindelijk bleven zij 19 jaar in de haven van Playa Blanca en leidden een succesvol dagzeilbedrijf.
1990s
Op de Canarische Eilanden
Terwijl ze in Lanzarote (Canarische Eilanden) lagen te herstellen van de overval, zag de bemanning het potentieel van het toerisme in dat gebied.
Uiteindelijk bleven zij 19 jaar in de haven van Playa Blanca en leidden een succesvol dagzeilbedrijf.
2000s
Vertegenwoordig Cantabria
In 2005 huurde de regering van Cantabrië Atyla in om de regio te vertegenwoordigen. Ze werd naar Santander gebracht, waar ze zes jaar lang werd ingezet voor allerlei activiteiten (zeiltraining, dagtochten met schoolkinderen en milieubewustmakingstochten).
Toen het contract met de regering van Cantabrië ten einde liep, was Esteban bijna 60 jaar oud en besloot zijn neef Rodrigo de la Serna Vicente (Madrid, 1989) de Atyla over te nemen om haar in de vaart te houden. In juni 2013 verplaatsten beiden het schip naar de Middellandse Zee.
Aan het einde van die zomer nam Atyla deel aan de Mediterranean Tall Ships Regatta 2013, georganiseerd door Sail Training International (STI). Dat evenement herinnerde de jonge kapitein Rodrigo aan het doel van zijn oom 30 jaar eerder en hij besloot het schip in te zetten voor trainingsactiviteiten.
Heden
Internationale avonturen
In 2014 begon Atyla met het aanbieden van avontuurlijke zeiltochten waarbij iedereen kon deelnemen aan de taken aan boord.
Sindsdien maakt het schip jaarlijks gemiddeld 22 tochten, zeilt het gemiddeld 8500 zeemijlen in 8 verschillende landen en ontvangt het honderden deelnemers uit de hele wereld.
Ook neemt het schip elk jaar deel aan gemiddeld 9 maritieme festivals, wordt het door meer dan 1 miljoen mensen gezien en ontvangt het aan boord meer dan 50.000 bezoekers.
In 2016 begon Rodrigo met de oprichting van de liefdadigheidsstichting "Atyla Ship Foundation".
In 2017 stak Atyla voor het eerst de Atlantische Oceaan over en bezocht 5 maritieme festivals in Bermuda, USA & Canada.
In deze festivals was Atyla de afgelopen jaren wereldwijd het schip dat het vaakst de "prijs voor de meest internationale bemanning" in de wacht sleepte.
We zijn er zeker van dat we op een dag Estebans droom zullen verwezenlijken en de aarde zullen rondreizen om levensvaardigheden te promoten en onze passie voor avontuur te delen.
Heden
Internationale avonturen
In 2014 begon Atyla met het aanbieden van avontuurlijke zeiltochten waarbij iedereen kon deelnemen aan de taken aan boord.
Sindsdien maakt het schip elk jaar gemiddeld 22 reizen, waarbij het 8500 zeemijlen aflegt in 8 verschillende landen en honderden deelnemers uit de hele wereld verwelkomt.
In 2016 begon Rodrigo met de oprichting van de liefdadigheidsstichting "Atyla Ship Foundation".
In 2017 stak Atyla voor het eerst de Atlantische Oceaan over en bezocht 5 maritieme festivals in Bermuda, USA & Canada.
Elk jaar neemt het schip deel aan gemiddeld 9 maritieme festivals, wordt het door meer dan 1 miljoen mensen gezien en ontvangt het meer dan 50.000 bezoekers aan boord.
In deze festivals was Atyla de afgelopen jaren wereldwijd het schip dat het vaakst de "prijs voor de meest internationale bemanning" in de wacht sleepte.
We zijn er zeker van dat we op een dag Estebans droom zullen verwezenlijken en de aarde zullen rondreizen om levensvaardigheden te promoten en onze passie voor avontuur te delen.