La nave
e la sua storia
Una nave unica nata da un sogno selvaggio
Unico per molti aspetti
Atyla è una nave unica per molte ragioni
La storia della costruzione della nave. I materiali utilizzati per costruirlo. La storia da quel momento fino ad oggi. Il fatto che la nave sia ancora di proprietà della stessa famiglia. L'innovativo progetto in corso…
Specifiche della nave
- Scafo e sartiame in legno (Iroko, Quercia, Pino silvestre...)
- 31 m di lunghezza, 7 m di larghezza, 3 m di profondità, 25 m di altezza
- 9 vele (di cui due nere), per una superficie totale di oltre 400m2
- Attrezzature di sicurezza, di navigazione e mediche per i viaggi oceanici
- Equipaggio professionale qualificato ed esperto
- 4 cabine per gruppi con una capacità totale di 24 persone per le escursioni oceaniche
- 5 bagni (di cui 3 con doccia)
- Riscaldamento elettrico e acqua calda
- Acqua potabile fresca dai rubinetti
- Cucina completamente attrezzata
- Spine elettriche in tutta la nave (220V, tipo europeo)
- 4 cabine per gruppi con una capacità totale di 24 persone per le escursioni oceaniche
- 5 bagni (di cui 3 con doccia)
- Riscaldamento elettrico e acqua calda
- Acqua potabile fresca dai rubinetti
- Cucina completamente attrezzata
- Spine elettriche in tutta la nave (220V, tipo europeo)
- Capacità del ponte di 80 persone per eventi e gite giornaliere
- Illuminazione del ponte
- Impianto audio esterno con microfoni
- Tende da sole per coprire in caso di pioggia
- Bar con frigorifero a cassettoni
Ultime ristrutturazioni e miglioramenti
Motore nuovo installato nel 2016
Albero di prua e pennoni rinnovati e migliorati nel 2017
Vele nuove acquistate nel 2017
Serbatoi del gasolio rinnovati e migliorati nel 2017
Nuove cuccette e armadietti aggiunti nel 2018
Impianto elettrico, cablaggio, quadro elettrico e impianti rinnovati nel 2018
Cucina completamente rinnovata nel 2019
Topmast principale rinnovato nel 2019
Ponte completamente ripavimentato nel 2019-20
Serbatoi d'acqua dolce rinnovati nel 2020
Luci di lettura e prese di corrente installate in ogni cuccetta nel 2021
Frigoriferi nuovi e congelatore nuovo nel 2021
Un nuovo serbatoio diesel inox nel 2022
Ristrutturazione completa dei bagni nel 2022 e 2023
Miglioramenti e isolamento acustico del generatore nel 2023
Serbatoi acque grigie e nere rinnovati nel 2023
Pompe dell'acqua rinnovate nel 2023
Gavoni a centro barca rinnovati nel 2023
Cantiere topsail rinnovato nel 2023
Divani del salone rinnovati nel 2023
Luci automatiche installate nel frigorifero della cucina, nell'armadio delle pulizie e nella toilette del salone 2023
La storia di un sogno
1970s
L'idea
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spagna, 1953) era un canoista professionista con un sogno ambizioso: Costruire una grande nave di legno abbastanza robusta da poter fare il giro del mondo.
Nonostante la mancanza di denaro e la distanza di 250 km dalla costa più vicina, nel 1979 Esteban iniziò a progettare Atyla seguendo gli standard tradizionali della cantieristica. Pochi mesi e centinaia di schizzi dopo, il suo progetto originale ricevette l'approvazione dell'architetto navale PhD. Franciso Lasa Etxarri.
1970s
L'idea
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spagna, 1953) era un canoista professionista con un sogno ambizioso: Costruire una grande nave di legno abbastanza robusta da poter fare il giro del mondo.
Nonostante la mancanza di denaro e la distanza di 250 km dalla costa più vicina, nel 1979 Esteban iniziò a progettare Atyla seguendo gli standard tradizionali della cantieristica. Pochi mesi e centinaia di schizzi dopo, il suo progetto originale ricevette l'approvazione dell'architetto navale PhD. Franciso Lasa Etxarri.
1980s
Costruzione e lancio
Esteban ha riunito un gruppo di amici e volontari per iniziare a costruire la nave nella piccola città di Vinuesa (Soria). Hanno iniziato a scolpire i pezzi interni utilizzando il legno delle foreste circostanti.
Nel 1982 i pezzi di legno furono portati nella città costiera di Lekeitio (Vizcaya), dove avrebbero costruito lo scafo e assemblato tutto insieme.
Nel 1983, Esteban e i suoi amici avevano già un piano per la nave: Circumnavigare il mondo seguendo la rotta Magellano-Elcano e poi, dopo il viaggio, utilizzare la nave come nave scuola. L'idea era così impressionante che nel 1984 ricevette la menzione d'onore del Rolex Awards for Enterprise.
Atyla fu finalmente lanciata il 15 maggio 1984. L'intera città di Lekeitio partecipò e i media di tutto il Paese ne parlarono.
Purtroppo, subito dopo il lancio, lo sponsor della circumnavigazione si ritirò e questo piano non divenne mai realtà. Esteban e i suoi amici dovettero trovare un nuovo piano e una fonte di finanziamento.
Nel 1986 salparono per i Caraibi per raccogliere fondi affittando la nave per gite turistiche in barca a vela. Ma le probabilità erano contro la truppa e la nave fu completamente saccheggiata prima di attraversare l'Atlantico.
1990s
Nelle Isole Canarie
Mentre era ormeggiato a Lanzarote (Isole Canarie) per riprendersi dalla rapina, l'equipaggio ha visto il potenziale turistico di quella zona.
Finirono per rimanere nel porto di Playa Blanca per 19 anni, conducendo con successo un'attività di gite in barca a vela di un giorno.
1990s
Nelle Isole Canarie
Mentre era ormeggiato a Lanzarote (Isole Canarie) per riprendersi dalla rapina, l'equipaggio ha visto il potenziale turistico di quell'area.
Finirono per rimanere nel porto di Playa Blanca per 19 anni, conducendo con successo un'attività di gite in barca a vela di un giorno.
2000s
Rappresentare la Cantabria
Nel 2005 il governo della Cantabria ha assunto Atyla per rappresentare la regione. È stata portata a Santander, dove per sei anni è stata utilizzata per tutti i tipi di attività (addestramento alla vela, escursioni giornaliere con scolaresche e viaggi di sensibilizzazione ambientale).
Una volta terminato il contratto con il governo della Cantabria, Esteban aveva quasi 60 anni e suo nipote Rodrigo de la Serna Vicente (Madrid, 1989) decise di prendere in consegna l'Atyla per farla continuare a navigare. Nel giugno 2013 entrambi trasferirono la nave nel Mar Mediterraneo.
Alla fine di quell'estate, Atyla partecipò alla Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 organizzata da Sail Training International (STI). Quell'evento ricordò al giovane capitano Rodrigo l'obiettivo raggiunto dallo zio 30 anni prima e decise di dedicare la nave alle attività di formazione.
Giorno d'oggi
Avventure internazionali
Nel 2014, Atyla ha iniziato a offrire viaggi a vela avventurosi in cui chiunque poteva partecipare alle attività a bordo.
Da allora, la nave compie ogni anno una media di 22 viaggi, naviga per 8500 miglia nautiche in 8 Paesi diversi e accoglie centinaia di partecipanti da tutto il mondo.
Inoltre, ogni anno la nave partecipa in media a 9 festival marittimi, viene vista da oltre 1 milione di persone e accoglie a bordo più di 50.000 visitatori.
Nel 2016, Rodrigo ha iniziato a creare l'associazione benefica "Atyla Ship Foundation".
Nel 2017 Atyla ha attraversato l'Atlantico per la prima volta e ha visitato 5 festival marittimi alle Bermuda, negli Stati Uniti e in Canada.
In questi festival, Atyla è stata la nave, a livello mondiale, che ha vinto più spesso il "premio all'equipaggio più internazionale" negli ultimi anni.
Siamo sicuri che un giorno completeremo il sogno di Esteban e circumnavigheremo la terra promuovendo le abilità di vita e condividendo la nostra passione per l'avventura.
Giorno d'oggi
Avventure internazionali
Nel 2014, Atyla ha iniziato a offrire viaggi a vela avventurosi in cui chiunque poteva partecipare alle attività a bordo.
Da allora, la nave effettua ogni anno una media di 22 viaggi, navigando per 8500 miglia nautiche in 8 Paesi diversi e accogliendo centinaia di partecipanti da tutto il mondo.
Nel 2016, Rodrigo ha iniziato a creare l'associazione benefica "Atyla Ship Foundation".
Nel 2017 Atyla ha attraversato l'Atlantico per la prima volta e ha visitato 5 festival marittimi alle Bermuda, negli Stati Uniti e in Canada.
Ogni anno la nave partecipa in media a 9 festival marittimi, viene vista da oltre 1 milione di persone e accoglie a bordo più di 50.000 visitatori.
In questi festival, Atyla è stata la nave, a livello mondiale, che ha vinto più spesso il "premio all'equipaggio più internazionale" negli ultimi anni.
Siamo sicuri che un giorno completeremo il sogno di Esteban e circumnavigheremo la terra promuovendo le abilità di vita e condividendo la nostra passione per l'avventura.