Le bateau
et son histoire

Un navire unique né d'un rêve courageux

Unique à bien des égards

Atyla est un navire unique en son genre pour de nombreuses raisons - 

Avec une histoire et une histoire de construction impressionnantes, Atyla est également resté dans la même famille toute son existence. Le projet innovant actuel d'Atyla construit une communauté internationale de marins qualifiés à la fois sur et hors de l'eau.

Spécifications de base

Atyla Navire Voile Fisheye Lens Perspective
    • Coque et gréement en bois (Iroko, Chêne, Pin sylvestre…)
    • 31m de long, 7m de large, 3m de tirant d'eau, 25m de hauteur
    • 9 voiles (dont deux noires), une surface totale de plus de 400m2
    • Équipements de sécurité, de navigation et médicaux pour les voyages océaniques
    • Equipe professionnelle qualifiée et expérimentée
    • 4 cabines de groupe d'une capacité totale de 24 personnes pour des voyages océaniques
    • 5 salles de bain (dont 3 avec douche)
    • Chauffage électrique et eau chaude
    • Eau potable fraîche des robinets
    • Cuisine entièrement équipée
    • Prises électriques sur tout le navire (220V, type européen)
    • 4 cabines de groupe d'une capacité totale de 24 personnes pour des voyages océaniques
    • 5 salles de bain (dont 3 avec douche)
    • Chauffage électrique et eau chaude
    • Eau potable fraîche des robinets
    • Cuisine entièrement équipée
    • Prises électriques sur tout le navire (220V, type européen)
    Événement musical sur un navire Jouer en direct à bord d'un bateau Tallship Atyla Violon Guitare Harpe Shanties
    • Capacité sur le pont de 80 personnes pour les événements et les sorties d'une journée
    • Eclairage de pont
    • Système de son extérieur avec microphones
    • Auvents à couvrir en cas de pluie
    • Bar avec réfrigérateur

    Dernières rénovations et améliorations

    Nouveau moteur installé en 2016
    Mât de misaine et vergues rénovés et améliorés en 2017
    Voiles neuves achetées en 2017
    Réservoirs de gasoil rénovés et améliorés en 2017
    Nouveaux lits superposés et casiers ajoutés en 2018
    Installation électrique, câblage, panneau de contrôle et systèmes rénovés en 2018
    Cuisine entièrement rénovée en 2019
    Grand mât rénové en 2019
    Pont complètement refait en 2019-20
    Réservoirs d'eau douce rénovés en 2020
    Lampes de lecture et prises de courant installées dans chaque couchette 2021
    Nouveaux réfrigérateurs et nouveau coffre congélateur 2021
    Un nouveau réservoir diesel inox 2022
    Rénovation des salles de bain & nouvelles douches 2022

    L'histoire d'un rêve

    années 1970

    L'idée

    Esteban Vicente Jiménez (Soria, Espagne, 1953) était un canoéiste professionnel avec un rêve ambitieux : construire un grand bateau en bois assez robuste pour faire le tour du monde.

    Malgré le manque d'argent et vivant à 250 km de la côte la plus proche, Esteban a commencé en 1979 à concevoir Atyla selon les normes traditionnelles des constructeurs navals. Quelques mois et des centaines de croquis plus tard, sa conception originale a reçu l'approbation de l'architecte naval PhD. Francisco Lasa Etxarri.

    Esteban Vicente Atyla Navire Dessins Mesure Naval Construction Navale Traditionnelle Shipwright 1979
    Esteban Vicente Atyla Navire Dessins Mesure Naval Construction Navale Traditionnelle Shipwright 1979

    années 1970

    L'idée

    Esteban Vicente Jiménez (Soria, Espagne, 1953) était un canoéiste professionnel avec un rêve ambitieux : construire un grand bateau en bois assez robuste pour faire le tour du monde.

    Malgré le manque d'argent et vivant à 250 km de la côte la plus proche, Esteban a commencé en 1979 à concevoir Atyla selon les normes traditionnelles des constructeurs navals. Quelques mois et des centaines de croquis plus tard, sa conception originale a reçu l'approbation de l'architecte naval PhD. Francisco Lasa Etxarri.

    années 1980

    Construction & Lancement

    Esteban a réuni un groupe d'amis et de volontaires pour commencer à construire le navire dans la petite ville de Vinuesa (Soria). Ils ont commencé à sculpter les pièces intérieures en utilisant du bois provenant des forêts du coin.

    En 1982, les pièces en bois ont été apportées à la ville côtière de Lekeitio (Biscaye), où ils allaient construire la coque et assembler le tout.

     En 1983, Esteban et ses amis avaient déjà un plan pour le navire : faire le tour du monde en suivant la route Magellan-Elcano puis, après le voyage, utiliser le navire comme navire-école. L'idée était si impressionnante qu'en 1984, il a reçu la mention honorable des Rolex Awards for Enterprise.

    Atyla a finalement été lancé le 15 mai 1984. Toute la ville de Lekeitio a participé et les médias de tout le pays en ont parlé.

    Malheureusement, juste après le lancement, le sponsor de la circumnavigation s'est retiré, et ce plan ne s'est jamais concrétisé. Esteban et ses amis ont dû trouver un nouveau plan et une source de financement.

    En 1986, ils ont mis le cap sur le Caraïbe pour lever des fonds en louant le navire pour des voyages touristiques à la voile. Mais les chances étaient contre la troupe et le navire fut complètement pillé avant de traverser l'Atlantique.

    années 1990

    Aux îles Canaries

    Alors qu'il était amarré à Lanzarote (îles Canaries) en convalescence après le vol, l'équipage a vu le potentiel du tourisme dans cette région.

    Ils ont fini par rester dans le port de Playa Blanca pendant 19 ans, menant avec succès une entreprise d'excursions à la voile.

    Atyla Marea Errota Navire 1994 Lanzarote Voile Coque Blanche
    Atyla Marea Errota Navire 1994 Lanzarote Voile Coque Blanche

    années 1990

    Aux îles Canaries

    Alors qu'il était amarré à Lanzarote (îles Canaries) en convalescence après le vol, l'équipage a vu le potentiel touristique de cette région.

    Ils ont fini par rester dans le port de Playa Blanca pendant 19 ans, menant avec succès une entreprise d'excursions à la voile.

    années 2000

    Représenter la Cantabrie

    En 2005, le gouvernement de Cantabrie a embauché Atyla pour représenter la région. Il a été amené à Santander, où pendant six ans, il a été utilisé pour toutes sortes d'activités (formation à la voile, excursions d'une journée avec des écoliers et sorties de sensibilisation à l'environnement).

    Une fois le contrat avec le gouvernement de Cantabrie terminé, Esteban avait presque 60 ans et son neveu Rodrigo de la Serna Vicente (Madrid, 1989) a décidé de reprendre l'Atyla pour continuer à naviguer. En juin 2013, ils ont tous deux déplacé le navire vers la mer Méditerranée.

    A la fin de cet été, Atyla participe à la Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 organisée par Sail Training International (STI). Cet événement a rappelé au jeune capitaine Rodrigo l'objectif de son oncle 30 ans auparavant et il a décidé de consacrer le navire à des activités de formation.

    Atyla_ship_Goleta_Cantabria_Infinita_2010_Santander_Laredo_barco

    À ce jour

    Aventures internationales

    En 2014, Atyla a commencé à proposer des voyages d'aventure à la voile où tout le monde pouvait participer aux tâches à bord.

    Depuis, le navire effectue annuellement en moyenne 22 voyages, navigue en moyenne 8500 milles nautiques dans 8 pays différents et accueille des centaines de participants venus du monde entier.

    Chaque année également, le navire participe en moyenne à 9 fêtes maritimes, est vu par plus d'1 million de personnes et accueille à son bord plus de 50 000 visiteurs.

    En 2016, Rodrigo a commencé à créer l'association caritative "Atyla Ship Foundation".

    En 2017, Atyla a traversé l'Atlantique pour la première fois et a visité 5 festivals maritimes aux Bermudas, aux États-Unis et au Canada.

    Dans ces festivals, Atyla a été le navire, dans le monde entier, qui a remporté le plus souvent le « prix de l'équipage le plus international » au cours des dernières années.

    Nous sommes sûrs qu'un jour nous réaliserons enfin le rêve d'Esteban et nous ferons le tour de la terre en promouvant les compétences de vie et en partageant notre passion pour l'aventure.

    À ce jour

    Aventures internationales

    En 2014, Atyla a commencé à proposer des voyages d'aventure à la voile où tout le monde pouvait participer aux tâches à bord.

    Depuis, le navire effectue chaque année une moyenne de 22 voyages, parcourant 8500 milles nautiques dans 8 pays différents et accueillant des centaines de participants du monde entier.

    En 2016, Rodrigo a commencé à créer l'association caritative "Atyla Ship Foundation".

    En 2017, Atyla a traversé l'Atlantique pour la première fois et a visité 5 festivals maritimes aux Bermudas, aux États-Unis et au Canada.

    Chaque année, le navire participe en moyenne à 9 fêtes maritimes, est vu par plus d'1 million de personnes et accueille à son bord plus de 50 000 visiteurs.

    Dans ces festivals, Atyla a été le navire, dans le monde entier, qui a remporté le plus souvent le « prix de l'équipage le plus international » au cours des dernières années.

    Nous sommes sûrs qu'un jour nous réaliserons enfin le rêve d'Esteban et nous ferons le tour de la terre en promouvant les compétences de vie et en partageant notre passion pour l'aventure.

    Voir le livre du processus de construction (en espagnol)

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