Das Schiff
und seine Geschichte
Ein einzigartiges Schiff, das aus einem wilden Traum geboren wurde
Einzigartig in vielerlei Hinsicht
Atyla ist aus vielen Gründen ein einzigartiges Schiff
Die Geschichte des Schiffsbaus. Die Materialien, die zum Bau verwendet wurden. Die Geschichte von damals bis heute. Die Tatsache, dass das Schiff immer noch im Besitz derselben Familie ist. Das innovative aktuelle Projekt…
Schiffsspezifikationen
- Rumpf und Takelage aus Holz (Iroko, Eiche, Waldkiefer…)
- 31m lang, 7m breit, 3m tief, 25m hoch
- 9 Segel (zwei davon schwarz), eine Gesamtfläche von mehr als 400 m2
- Sicherheits-, Navigations- und medizinische Ausrüstung für Hochseereisen
- Qualifizierte und erfahrene professionelle Crew
- 4 Gruppenkabinen mit einer Gesamtkapazität von 24 Personen für Hochseereisen
- 5 Badezimmer (3 davon mit Dusche)
- Elektroheizung und Warmwasser
- Frisches Trinkwasser aus den Wasserhähnen
- Voll ausgestattete Küche
- Elektrische Steckdosen im ganzen Schiff (220 V, europäischer Typ)
- 4 Gruppenkabinen mit einer Gesamtkapazität von 24 Personen für Hochseereisen
- 5 Badezimmer (3 davon mit Dusche)
- Elektroheizung und Warmwasser
- Frisches Trinkwasser aus den Wasserhähnen
- Voll ausgestattete Küche
- Elektrische Steckdosen im ganzen Schiff (220 V, europäischer Typ)
- Deckskapazität von 80 Personen für Veranstaltungen und Tagesausflüge
- Deckbeleuchtung
- Outdoor-Soundsystem mit Mikrofonen
- Markisen zum Abdecken bei Regen
- Bar mit Kühlschrank
Letzte Renovierungen und Verbesserungen
Neuer Motor im Jahr 2016 eingebaut
Vormast und Rahen wurden 2017 renoviert und verbessert
Neue Segel im Jahr 2017 gekauft
Dieseltanks wurden 2017 renoviert und verbessert
Neue Kojen und Schließfächer wurden 2018 hinzugefügt
Elektroinstallation, Verkabelung, Bedienfeld und Systeme wurden 2018 renoviert
Küche 2019 komplett renoviert
Hauptmast im Jahr 2019 renoviert
Deck 2019-20 komplett neu verstemmt
Frischwassertanks im Jahr 2020 renoviert
Leselampen und Steckdosen in jeder Koje im Jahr 2021 installiert
Neue Kühlschränke und neue Gefriertruhe im Jahr 2021
Ein neuer Inox-Dieseltank im Jahr 2022
Komplettsanierung der Bäder 2022 & 2023
Verbesserungen und Schallisolierung des Generators im Jahr 2023
2023 renovierte Grau- und Schwarzwassertanks
Wasserpumpen im Jahr 2023 renoviert
Schließfächer mittschiffs im Jahr 2023 renoviert
Die Topsegelwerft wurde 2023 renoviert
Salonsofas im Jahr 2023 renoviert
Automatische Beleuchtung im Kühlschrank der damaligen Küche, im Putzschrank und in der Salontoilette 2023
Die Geschichte eines Traums
1970er
Die Idee
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spanien, 1953) war ein professioneller Kanufahrer mit einem ehrgeizigen Traum: Ein großes Holzschiff zu bauen, das robust genug ist, um die Welt zu umsegeln.
Trotz des Mangels an Geld und der Tatsache, dass er 250 km von der nächsten Küste entfernt lebte, begann Esteban 1979, Atyla nach traditionellen Schiffsbaustandards zu entwerfen. Ein paar Monate und Hunderte von Skizzen später erhielt sein ursprünglicher Entwurf die Genehmigung des promovierten Schiffsarchitekten. Franciso Lasa Etxari.
1970er
Die Idee
Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spanien, 1953) war ein professioneller Kanufahrer mit einem ehrgeizigen Traum: Ein großes Holzschiff zu bauen, das robust genug ist, um die Welt zu umsegeln.
Trotz des Mangels an Geld und der Tatsache, dass er 250 km von der nächsten Küste entfernt lebte, begann Esteban 1979, Atyla nach traditionellen Schiffsbaustandards zu entwerfen. Ein paar Monate und Hunderte von Skizzen später erhielt sein ursprünglicher Entwurf die Genehmigung des promovierten Schiffsarchitekten. Franciso Lasa Etxari.
1980er
Bau & Stapellauf
Esteban versammelte eine Gruppe von Freunden und Freiwilligen, um mit dem Bau des Schiffes in der kleinen Stadt Vinuesa (Soria) zu beginnen. Sie begannen, die Innenteile aus Holz aus den umliegenden Wäldern zu schnitzen.
1982 wurden die Holzteile in die Küstenstadt Lekeitio (Vizcaya) gebracht, wo sie den Rumpf bauen und alles zusammenbauen sollten.
Bereits 1983 hatten Esteban und seine Freunde einen Plan für das Schiff: Auf der Magellan-Elcano-Route die Welt umrunden und das Schiff nach der Reise als Trainingsschiff nutzen. Die Idee war so beeindruckend, dass er 1984 die lobende Erwähnung der Rolex Awards for Enterprise erhielt.
Atyla wurde schließlich am 15. Mai 1984 gestartet. Die gesamte Stadt Lekeitio nahm daran teil und Medien aus dem ganzen Land sprachen darüber.
Leider zog sich der Sponsor der Weltumsegelung direkt nach dem Stapellauf zurück, und dieser Plan wurde nie Wirklichkeit. Esteban und seine Freunde mussten einen neuen Plan und eine Finanzierungsquelle finden.
1986 segelten sie in die Karibik, um Geld zu sammeln, indem sie das Schiff für touristische Segeltörns vermieteten. Aber die Chancen standen gegen die Truppe und das Schiff wurde vollständig geplündert, bevor es den Atlantik überquerte.
1990er
Auf den Kanarischen Inseln
Während sie in Lanzarote (Kanarische Inseln) festmachten und sich von dem Raub erholten, erkannte die Besatzung das Potenzial des Tourismus in dieser Gegend.
Sie blieben schließlich 19 Jahre im Hafen von Playa Blanca und führten ein erfolgreiches Tagessegelausflugsgeschäft.
1990er
Auf den Kanarischen Inseln
Während sie in Lanzarote (Kanarische Inseln) festmachten und sich von dem Raub erholten, erkannte die Besatzung das Potenzial des Tourismus in dieser Gegend.
Sie blieben schließlich 19 Jahre im Hafen von Playa Blanca und führten ein erfolgreiches Tagessegelausflugsgeschäft.
2000er
Kantabrien vertreten
2005 beauftragte die Regierung von Kantabrien Atyla mit der Vertretung der Region. Sie wurde nach Santander gebracht, wo sie sechs Jahre lang für alle möglichen Aktivitäten (Segeltraining, Tagesausflüge mit Schulkindern und Umweltbewusstseinsreisen) eingesetzt wurde.
Als der Vertrag mit der Regierung von Kantabrien endete, war Esteban fast 60 Jahre alt, und sein Neffe Rodrigo de la Serna Vicente (Madrid, 1989) beschloss, die Atyla zu übernehmen, um sie weiter segeln zu lassen. Im Juni 2013 verlegten beide das Schiff ins Mittelmeer.
Am Ende dieses Sommers nahm Atyla an der von Sail Training International (STI) organisierten Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 teil. Dieses Ereignis erinnerte den jungen Kapitän Rodrigo an das Ziel seines Onkels vor 30 Jahren und er beschloss, das Schiff Trainingsaktivitäten zu widmen.
Heutige Tag
Internationale Abenteuer
Im Jahr 2014 begann Atyla, Abenteuersegelreisen anzubieten, bei denen jeder an den Aufgaben an Bord teilnehmen konnte.
Seitdem unternimmt das Schiff jährlich durchschnittlich 22 Fahrten, segelt durchschnittlich 8500 Seemeilen in 8 verschiedenen Ländern und begrüßt Hunderte von Teilnehmern aus der ganzen Welt.
Außerdem nimmt das Schiff jedes Jahr an durchschnittlich 9 maritimen Festivals teil, wird von mehr als 1 Million Menschen gesehen und begrüßt mehr als 50.000 Besucher an Bord.
Im Jahr 2016 begann Rodrigo mit der Gründung der Wohltätigkeitsorganisation „Atyla Ship Foundation“.
2017 überquerte Atyla zum ersten Mal den Atlantik und besuchte 5 maritime Festivals in Bermuda, USA & Kanada.
Bei diesen Festivals war Atyla das Schiff, das in den letzten Jahren weltweit am häufigsten die „Auszeichnung für die internationalste Crew“ gewonnen hat.
Wir sind sicher, dass wir eines Tages endlich Estebans Traum verwirklichen werden, und wir werden die Erde umrunden, Lebenskompetenzen fördern und unsere Leidenschaft für Abenteuer teilen.
Heutige Tag
Internationale Abenteuer
Im Jahr 2014 begann Atyla, Abenteuersegelreisen anzubieten, bei denen jeder an den Aufgaben an Bord teilnehmen konnte.
Seitdem unternimmt das Schiff jedes Jahr durchschnittlich 22 Reisen, segelt 8500 Seemeilen in 8 verschiedenen Ländern und begrüßt Hunderte von Teilnehmern aus der ganzen Welt.
Im Jahr 2016 begann Rodrigo mit der Gründung der Wohltätigkeitsorganisation „Atyla Ship Foundation“.
2017 überquerte Atyla zum ersten Mal den Atlantik und besuchte 5 maritime Festivals in Bermuda, USA & Kanada.
Jedes Jahr nimmt das Schiff an durchschnittlich 9 maritimen Festivals teil, wird von mehr als 1 Million Menschen gesehen und begrüßt mehr als 50.000 Besucher an Bord.
Bei diesen Festivals war Atyla das Schiff, das in den letzten Jahren weltweit am häufigsten die „Auszeichnung für die internationalste Crew“ gewonnen hat.
Wir sind sicher, dass wir eines Tages endlich Estebans Traum verwirklichen werden, und wir werden die Erde umrunden, Lebenskompetenzen fördern und unsere Leidenschaft für Abenteuer teilen.