Skibet
og dens historie

1970s

Ideen

Esteban Vicente Jiménez (Soria, Spanien, 1953) var en professionel kanosejler med en ambitiøs drøm: Han havde en drøm om at bygge et stort træskib, der var robust nok til at sejle jorden rundt.

På trods af mangel på penge og på trods af at Esteban boede 250 km fra den nærmeste kyst, begyndte han i 1979 at designe Atyla efter traditionelle skibsbygningsstandarder. Få måneder og hundredvis af skitser senere blev hans oprindelige design godkendt af skibsarkitekten PhD. Franciso Lasa Etxarri.

1980s

Konstruktion og lancering

Esteban samlede en gruppe venner og frivillige for at begynde at bygge fartøjet i den lille by Vinuesa (Soria). De begyndte at udskære de indvendige dele ved hjælp af træ fra de omkringliggende skove.

I 1982 blev træstykkerne bragt til kystbyen Lekeitio (Biscaya), hvor de skulle bygge skroget og samle det hele sammen.

 I 1983 havde Esteban og hans venner allerede en plan for skibet: De havde allerede en plan for en jordomsejling efter Magellan-Elcano ruten og efter rejsen ville de bruge skibet som et skoleskib. Idéen var så imponerende, at han i 1984 modtog en ærefuld omtale ved Rolex Awards for Enterprise.

Atyla blev endelig lanceret den 15. maj 1984. Hele byen Lekeitio deltog, og medier fra hele landet omtalte det.

Desværre trak sponsoren af jordomsejlingen sig tilbage lige efter lanceringen, og planen blev aldrig til noget. Esteban og hans venner måtte finde en ny plan og en ny finansieringskilde.

I 1986 satte de sejl til Caribien for at skaffe penge ved at leje skibet ud til turistsejladser. Men oddsene var imod troppen, og skibet blev fuldstændig plyndret, inden det krydsede Atlanterhavet.

1990s

På De Kanariske Øer

Mens besætningen lå på Lanzarote (De Kanariske Øer) for at komme sig efter røveriet, så besætningen potentialet i turismen i området.

De endte med at blive i havnen i Playa Blanca i 19 år og drev en succesfuld forretning med dagssejlture.

2000s

Repræsentant for Cantabria

I 2005 hyrede den cantabriske regering Atyla til at repræsentere regionen. Hun blev bragt til Santander, hvor hun i seks år blev brugt til alle former for aktiviteter (sejltræning, dagsture med skolebørn og miljøbevidsthedsture).

Da kontrakten med Cantabriens regering udløb, var Esteban næsten 60 år gammel, og hans nevø Rodrigo de la Serna Vicente (Madrid, 1989) besluttede at overtage Atyla for at holde det sejlende skib i live. I juni 2013 flyttede de begge skibet til Middelhavet.

I slutningen af sommeren deltog Atyla i Mediterranean Tall Ships Regatta 2013, som blev arrangeret af Sail Training International (STI). Denne begivenhed mindede den unge kaptajn Rodrigo om sin onkels mål 30 år tidligere, og han besluttede at dedikere skibet til træningsaktiviteter.

Nutid

Internationale oplevelser

I 2014 begyndte Atyla at tilbyde eventyrsejladser, hvor alle kunne deltage i opgaverne om bord.

Siden da har skibet hvert år gennemført i gennemsnit 22 ture, hvor det har sejlet 8500 sømil i 8 forskellige lande og har modtaget hundredvis af deltagere fra hele verden.

I 2016 begyndte Rodrigo at oprette velgørenhedsorganisationen "Atyla Ship Foundation".

I 2017 krydsede Atyla for første gang Atlanterhavet og besøgte 5 maritime festivaler på Bermuda, i USA og Canada.

Hvert år deltager skibet i gennemsnit i 9 maritime festivaler, ses af mere end 1 million mennesker og byder mere end 50.000 besøgende velkommen om bord.

På disse festivaler har Atyla været det skib på verdensplan, der har vundet "prisen til den mest internationale besætning" flest gange i de seneste år.

Vi er sikre på, at vi en dag endelig vil fuldføre Estebans drøm, og at vi vil rejse jorden rundt for at fremme livsfærdigheder og dele vores passion for eventyr.